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经济不振民营车企如何逆袭

发布时间:2021-01-21 16:37:36 阅读: 来源:海水缓蚀剂厂家

经济不振 民营车企如何“逆袭”

伴随国内经济增速放慢,汽车市场步入微增长阶段,车企命运愈加分化。不少人担心,竞争力较弱的民营车企,会不会走下坡路?  让人出乎意料的是,在腹背受敌的情况下,几家民营车企不但守住了自己的领地,并且突围成功,逆市而上。有人作了一个比喻,说民营车企的逆市而上,像是“屌丝”的逆袭。实际上,市场竞争越是激烈,就越没有“后门”可走。因此,不论是国有、民营,还是外资、合资,只能用实力和品质来说话。  在竞争愈发激烈的市场环境下,民营车企灵活的调整机制显现出优势。2010年,比亚迪开始实施自我调整,把重心调整到了渠道、品牌建设上,而不再一味重视发展速度。  经过3年调整,技术、品牌提升后,销量的增长自然水到渠成。比亚迪总裁王传福(点击查看最新人物消息)表示,“调整期结束后,接下来比亚迪迎接的将会是二次腾飞,这次的比亚迪会有扎实的基础。”  对民营车企来说,加快产品升级是获得更多话语权的不二法门。长城汽车的资金和技术资源有限,因而将重点放在核心产品哈弗系列的质量上。与全球供应商合作升级了SUV的动力总成、内饰和外饰,还将SUV的产品线从单一产品扩大到5个车型。  尽管国有车企手握庞大的社会资源,但是,大部分国有汽车公司的自主轿车业务至今未能产生利润。民营车企则借助产品的不断升级成功抵御住了全球品牌的竞争。  除了产品升级,战略转型亦在民营车企的逆袭之路上显现出能量。今天来看,吉利汽车脱胎换骨式的变化印证了战略转型的前瞻性、科学性。吉利集团总裁安聪慧(点击查看最新人物消息)介绍:“实施战略转型后,吉利关注的不只是企业自身的发展,而是产业链整体竞争力的提升。”  战略转型不同于自我调整,是有巨大风险的,是对以往生产方式的一种颠覆。然而,正是由于机制灵活、调整也快,民营车企能够迅速适应市场趋势,展现“逆势飞扬”之姿。  “早在2001年,就有人说中国的自主品牌汽车要消亡,现在还有人这样认为,可我这里却提供了一个反证!”吉利集团董事长李书福(点击查看最新人物消息)的话同样充满自信。  可能还有很多因素间接地推动了民企突围,不过,自我调整,产品升级和战略转型无疑是关键所在。很多人没想到,车市持续低迷,反而给民营车企带来机遇,“危机中显生机”。

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